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中國時報【楊竣傑、陳麒全╱綜合報導】

桃園機場滑行道爆漿,10餘年無法解決,桃園機場公司提出短、中、長程維修計畫,現在已在分區整建,針對38個龜裂嚴重的機坪滑行道要「挖掉重做」,耗資約29億元,預計2018過年前完工;交通部強調已要求桃機每次發生冒漿,就要立即處理,再逐步改善。

桃機公司工務副總經理侯源連指出,桃機公司2010年公司化前,南北跑道、滑行道因混凝土板塊老化、斷裂,冒泥漿狀況頻傳,當時考量跑道影響飛安甚鉅,決定先徹底整建兩條跑道,再把滑行道挖掉加入排水系統後重鋪,所以才會有現在全新跑搭配泥濘滑行道的情形。

侯源連表示,本月起將先執行「短期治標措施」,維護監造廠商24小時監控,一旦發現不堪使用的滑行道面異常,便立即關閉並於30分鐘內緊急搶修,並引進可回收泥水專業道面清掃設備。

但他坦言,這個作法只是應變措施,上月22日已經封閉700、800公尺滑行道做長期整建,本月8日起也以封閉北邊的NC滑行道的2個區域施工更換板塊,並在基座加入排水系統,水就不會積在滑行道下方,每處約需整修45天,並陸續把原本的剛性鋪面,改成類似柏油的柔性鋪面,同時加入排水系統再定期維護就不會冒漿。

不過,目前比較嚴重、容易冒漿的地點反而是38個機坪後方的滑行道,侯源連說,桃機公司規畫的長期、一勞永逸計畫,就是會依照南北跑道施工作業模式,採分區(A、B、C、D)施工,全數更換停機坪的鋪面,每階段工期將關閉8至10個停機位,屆時會協調航空公司找出最佳滑行動線。更換NC與NP滑行道經費約8億元,全面整建停機坪滑行道則須花21億元,後年底可完工,侯源連說,未來只要定期監控、維護,就能確保滑行道不會再冒漿。

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