百名巴士迷 展開懷舊之旅
曾享有客運界勞斯萊斯稱號的國光號灰狗巴士年底要退役，百名巴士迷租下三輛，今天清晨6時37分從台北西站出發駛往日月潭，展開懷舊體驗之旅；巴士迷、國光號退休老駕駛、車掌小姐都說，「再不搭就沒有機會了」。
民國67年10月31日，台灣高速公路全線通車，率先開上國道的客運，就是公路局從美國原裝進口、命名「國光號」的灰狗巴士；台北到高雄四個半小時、票價330元，首班乘客大讚「舒適、便捷，比坐飛機還過癮」；國光號馳騁高速公路，也象徵台灣經濟起飛的開始。
33輛灰狗巴士 年底除役
國光客運總經理吳忠錫表示，國光號灰狗巴士僅剩33輛，後來成為行駛台北到桃園機場的主力，不過因車子老舊，民眾經常抱怨；這33輛灰狗巴士除役後，將保存五輛，另有兩輛送給公路總局作為展示用途，其他26輛將標售。
當年從美國進口的灰狗巴士一輛825萬元，吳忠錫說，除役後還能行駛的一輛可賣60多萬元，拆除引擎的車輛可賣20多萬元；已有巴士迷洽詢購買，想要假日開著國光號載親朋好友出遊，也有南部民眾要買回去開巴士咖啡店。
下周過27歲生日的巴士迷金宗嘻昨晚搭長途巴士連夜北上，今天凌晨3點多抵達台北西站，拿著相機猛拍灰狗巴士；他搭上國光號懷舊之旅班車，提前慶生。
老駕駛、車掌小姐都來了
66歲的張金棕曾是國光號駕駛，從台汽公司退休近20年，一早帶著太太及讀高三的兒子搭車；他是公路總局訓練的第一批國光號駕駛；他說，以前開國光號時，離合器重得要命，開起來腰酸背痛，車上沒有凸鏡，為了行車安全，自掏腰包在照後鏡加裝框子及凸鏡，今天以來搭車來懷念駕駛生涯的酸甜苦辣。
巴士迷沿路追逐灰狗身影
巴士迷黃郁喆從臉書號召巴士迷，在台北西站集合拍灰狗巴士最後身影，接著搭上另一輪車趕往台中，沿路追逐灰狗巴士身影。
曾當過車掌小姐的顏欣玫，對灰狗巴士即將除役相當婉惜，「國光號除役後，如果把車拿去開民宿，一定很受歡迎。」
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