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中國時報【黃意涵╱台北報導】

台北車站周遭交通路網將配合北市府「西區門戶計畫」調整，其中國道客運部分，未來台北轉運站、南港轉運站以中長途路線為主。

北市交通局長鍾慧諭昨天表示，攜帶行李搭乘中長途路線客運的民眾，交通轉換較不便，因此透過該兩個轉運站，直接到達市區，再轉乘其他運具。

西區門戶計畫原訂明年春節後拆除國光客運台北西站，但反彈聲浪加上尚無完整配套措施，最後決定緩拆；拆除後，西站原有的26條路線、1132班次國道客運將移至其他轉運站上下車，北市公運處長陳榮明說，除可減少市區交通負荷，也能降低空汙。

新增的南港轉運站，加上原有台北、市府、圓山、動物園等，北市未來會有5個轉運站，鍾慧諭表示，國道客運路線調整原則為中長程路線落在台北轉運站及南港轉運站，其中新竹以南停靠在台北轉運站；東部路線羅東、南方澳及新闢北部路線停靠南港轉運站。

另外，未來新闢基隆路線集中至市府轉運站，圓山、北區轉運站則以國光機場線及新闢新竹路線為主，動物園轉運站因地處較為偏僻，無附帶商業條件，目前僅兩條長途路線，並以遊覽車停靠為主。

目前台北轉運站每天核定37條路線、1734班次，明年配合台北車站周遭交通路網調整後，將調整為51條路線、2062班次。交通局強調，未來將限制客運業者上下車時間，提升運轉效率，今年底也會與負責管理台北轉運站業務的業者協商管理規範。