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中國時報【柯宗緯╱高雄報導】

三民東區立委選戰白熱化，藍、綠陣營紛打出交通政績牌。14日民進黨李昆澤籍率官員會勘鐵路地下化工程，力促中央、地方攜手打造逾70公頃綠廊帶。對手黃柏霖亦提出，高雄輕軌應先以專線公車培養運量，以順利開發。

李昆澤長期在立院交通委員會耕耘，任內推動高雄鐵路地下化等重大建設。他說，預計民國106年底完工通車，沿線15.37公里將釋出71.29公頃園道土地，高市府預定打造綠色廊帶、自行車道、水廊系統，並串聯周邊洲仔溼地、蓮池潭等綠地系統。

不過，土地取得部分需62億元，中央、地方仍未有共識，昨天李昆澤建議在「權屬不變」原則由台鐵局無償撥用，後續綠美化工作交由市府團隊施工。台鐵局回應，可研議可行方式。

國民黨參選人黃柏霖亦長期關心大眾運輸議題。他說，輕軌延伸線不該一再做可行性規畫而遲未執行；他主張推動環狀168專線公車，先培養輕軌運量，讓民眾習慣輕軌路線，待運量穩定成長，再向中央申請預算開發。

他並說，大眾運輸必須要有其成本效益，不能製造大量虧損，過去曾促成高市公車民營化，替高市府節流每年8億元虧損；大眾運輸亦然，必須衡量運量與成本間的實際效益。